Серия ДАП – новая линейка водозаполненных погружных электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Электродвигатели характеризуются увеличенным ресурсом и энергоэффективностью, обеспечивая надёжную работу скважинных насосных агрегатов мощностью до 130 кВт в сложных условиях, включая питающее напряжение низкого качества.
НАЗНАЧЕНИЕ
Перематываемые герметичные асинхронные погружные электродвигатели серии ДАП предназначены для комплектации скважинных центробежных насосов Ciris (Сирис), ЭЦВ и их аналогов российского или зарубежного производства.
ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
высокая энергоэффективность: электродвигатели подбираются под каждый типоразмер насоса для обеспечения максимальной эффективности в рабочем диапазоне при снижении потребляемой мощности
простота установки и технического обслуживания с помощью минимального набора стандартных инструментов
надёжная и устойчивая работа при нестабильных параметрах электросети (при условии использования станции управления и защиты)
безопасность для сетей питьевого водоснабжения благодаря заполнению двигателя жидкостью, допускающей контакт с питьевой водой
Электродвигатели ДАП изготавливаются на крупнейшем в России предприятии по производству погружных электронасосов – АО «Ливнынасос» (Группа ГМС).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Параметры
ДАП 9
ДАП 8
ДАП 10
внутренний диаметр обсадной трубы скважины, мм
150
199
250
внешний диаметр корпуса электродвигателя, мм
144
189
235
максимальное количество пусков двигателя в час
20
20
6
номинальная мощность, кВ
до 130
синхронная частота вращения, об/мин
3 000
номинальное напряжение, B
380/400
максимальное отклонение питающего напряжения, %
-15...+10
частота тока, Гц
50
минимальная скорость потока жидкости, м/сек
0,2
максимальная температура перекачиваемой среды, °С
+30
средняя наработка на отказ, часов
25 000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
1.Соединение валов электродвигателя и насосной части обеспечивается с помощью шлицевого (по стандарту NEMA) или шпоночного соединения
2.Полость торцового уплотнения защищена от попадания песка благодаря наличию пескоотбойника
3.Внутренняя полость электродвигателя изолирована от перекачиваемой воды с помощью торцового уплотнения и заполнена водным раствором, допускающим контакт с питьевой водой
4.Радиальный подшипник изготовлен из современного композитного материала и имеет спиральные канавки для улучшения условий смазки
5.«Беличья клетка» ротора выполнена из меди, что увеличивает эффективность и надёжность электродвигателя по сравнению с ротором из алюминия; увеличенная длина статора и ротора улучшает условия охлаждения электродвигателя
6.Вал ротора электродвигателя изготовлен из нержавеющей стали 20X13 для увеличения его прочности и защиты от коррозии
7.Обмотка статора выполнена из провода с термостойкой (до +100 °С) изоляцией РЕ2; по требованию заказчика предусмотрена возможность установки датчика температуры обмотки
8.Смещение роторов электродвигателя и насоса, возникающее при нештатной работе или при транспортировке электронасосного агрегата, ограничивается с помощью обратного осевого подшипника
9.Осевые усилия воспринимаются самоустанавливающимся упорным подшипником, изготовленным из современного полимерного материала и рассчитанным на восприятие значительных осевых нагрузок
10.Термическое расширение жидкости во внутренней полости электродвигателя при работе компенсируется с помощью резиновой мембраны
